Mobilku.com - Teknologi layar sentuh telah menjadi fitur yang kerap dibanggakan pada mobil-mobil keluaran terbaru. Sudah banyak pabrikan yang mulai menghilangkan tombol fisik dan memuat seluruh fungsi pada dashboard sistem infotainment touchscreen. Namun pada faktanya, Hyundai memiliki pemikiran yang berbeda. Pabrikan asal Korea Selatan tersebut belum lama ini mengatakan bahwa mereka berjanji untuk tetap menggunakan tombol fisik pada produk-produknya yang mendatang. Sang Yup Lee, kepala desain Hyundai, menegaskan bahwa dasar gagasan tersebut berasal dari faktor keselamatan. Tombol fisik diakui memang lebih mudah di akses dibandingkan touchscreen. “Kami telah menggunakan tombol fisik secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir. Bagi saya, tombol yang berhubungan dengan keselamatan harus menjadi kunci yang keras,” kata Lee. Pada beberapa kendaraan modern, menyesuaikan hal-hal seperti pengaturan volume atau menyalakan kontrol iklim diperlukan menyentuh layar beberapa kali. Berbeda dengan tombol fisik, yang cukup hanya diputar atau ditekan untuk menyesuaikan fungsinya. “Saat Anda mengemudi, sulit untuk mengendalikannya. Inilah sebabnya kami ingin kembali menggunakan tombol fisik agar lebih mudah untuk mengoperasikannya, ”kata Lee.&nbsp; Sejauh yang dia ketahui, kontrol fisik adalah kebutuhan untuk segala sesuatu yang dapat mempengaruhi keselamatan. Lee mengisyaratkan bahwa sementara ini adalah prioritas Hyundai saat ini adalah menghadirkan fitur yang aman untuk pelanggan mereka. Kembali ke tombol fisik bukan berarti Hyundai tidak ingin mengembangkan touchscreen yang aman. Tetapi fitur touchscreen yang lebih mutakhir hanya akan dapat ditemukan pada mobil yang sudah didukung dengan self-driving Level 4. Layar sentuh dan kontrol sentuh memang menawarkan daya tarik tertentu bagi pembuat mobil. Mereka memungkinkan banyak fungsi untuk dikontrol dengan antarmuka yang ringkas dan dapat diubah. Beberapa kontrol sentuh dan layar sentuh juga bisa lebih murah dan lebih mudah diterapkan daripada mengisi tombol di seluruh kabin. Plus, untuk sementara waktu, itu adalah tanda bahwa pembuat mobil sedang bergerak seiring waktu. Namun, setelah dekade terakhir, orang-orang mulai bosan dengan hal-hal baru seperti itu. Pada umumnya, fitur touchscreen terkadang kurang responsif dan kurang praktis dibandingkan tombol fisik.

Teknologi layar sentuh telah berhasil mengambil gaya desain otomotif saat ini. Pasalnya, hampir semua pabrikan sudah mulai menghilangkan tombol fisik dan menaruh seluruh fungsi pada dashboard menggunakan touchscreen.

Hyundai Akan Pertahankan Tombol Fisik Demi Keamanan Berkendara

Mobilku.com - Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS) 2023 akhirnya telah resmi berakhir pada hari Minggu, 21 Mei 2023. Hingga saat seremonial penutupan, pameran tersebut melaporkan telah membukukan transaksi lebih dari target yang telah ditetapkan."Tahun ini telah melampaui target dari sisi pengunjungnya 30 ribu sudah terlampau 30,7 ribu. Dari transaksi juga sudah terlampaui dari Rp 285 Miliar lebih, belum lagi sampai akhir nanti pasti akan terus bertambah. Dari sisi partisipan juga bertambah pesertanya," ucap Ketua Umum Periklindo, Moeldoko.Selain dilihat dari transaksi, Kepala Staf Kepresidenan itu juga menganggap setidaknya ada beberapa poin yang membuktikan bahwa PEVS 2023 telah berjalan sukses. Moeldoko berharap ke depannya PEVS tidak hanya berada di Jakarta, namun juga hadir di kota-kota besar lain."Kita sudah diskusikan internal dengan Dyandra dan Periklindo, kemungkinannya ke mana nanti. Alternatifnya Surabaya, Bali, Makassar mungkin kita lagi rancang," jelasnya.Sebagai informasi, PEVS 2023 menampilkan beragam kendaraan roda empat yang inovatif dan ramah lingkungan di antaranya BMW, DFSK, Hyundai, KEVCBU, Mobil Anak Bangsa (MAB), MG, Prestige, dan Wuling.PEVS 2023 juga disupport oleh industri pendukung kendaraan listrik yang berperan penting, seperti ABC Lithium, Advance, Birubatt, Exicom, FAST, Gramedia, Honda Power Products Indonesia, Motoriz, Musashi, Powerindo, Tanva, Tianneng, Venom, Voltron, Von Dutch, Wallbox serta Wanhoo.Ajang ini juga mengundang berbagai komunitas, yaitu Kosmik, Naikmotor.com serta Electrico Riding Club. Gabungan tiga komunitas ini melakukan riding mengelilingi area outdoor dan main stage JIExpo Kemayoran dengan kurang lebih 30 peserta motor listrik.

Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS) 2023 akhirnya telah resmi berakhir pada hari Minggu, 21 Mei 2023. Hingga saat seremonial penutupan, pameran tersebut melaporkan telah membukukan transaksi lebih dari target yang telah ditetapkan.

Transaksi di Periklindo Electric Vehicle Show 2023 Tembus Rp 285M

Mobilku.com - Buntut isu pemalsuan data uji oleh Daihatsu Motor Co. April lalu, pihak investigasi keselamatan Daihatsu mengungkapkan adanya masalah lain terkait prosedur keselamatan yang tidak tepat. Pihak investigator mengatakan bahwa ada permasalahan pada sertifikasi&nbsp;UN-R135 yang merupakan uji benturan pilar samping pada model Daihatsu Rocky dan Toyota Raize yang dijual di Jepang.&nbsp; Berdasarkan laporan, uji sisi penumpang memang sudah dilakukan dengan benar, namun untuk uji sisi pengemudi, data yang diberikan oleh Daihatsu bukan data yang sebenarnya. Dalam artian, ada dugaan manipulasi data saat itu. Media Jepang melaporkan bahwa hingga saat ini, Daihatsu telah me recall 22.329 unit Daihatsu Rocky dan 56.111 unit Toyota Raize, sehingga total menjadi 78.440 unit. Uniknya, Perodua Ativa tidak ada dalam dokumen tersebut, khususnya tipe hybrid. Seperti diketahui, Perodua Ativa Hybrid sebanyak 300 unit yang didatangkan dari Jepang untuk pasar Malaysia merupakan kembaran dari Daihatsu Rocky Hybrid. Sampai saat ini, masih belum bisa dipastikan apakah Ativa Hybrid mengalami permasalahan yang sama atau tidak.&nbsp; Subaru Rex juga tidak disebutkan dalam dokumen apapun, hal ini dikarenakan Subaru Rex juga hanya memiliki satu varian yaitu mesin NA 1.2 liter.&nbsp;Dengan adanya masalah ini, penjualan model hybrid Rocky dan Raize kabarnya akan dihentikan sementara, sambil menunggu langkah Daihatsu dan Toyota selanjutnya.

Buntut isu pemalsuan data uji oleh Daihatsu Motor Co. April lalu, pihak investigasi keselamatan Daihatsu mengungkapkan adanya masalah lain terkait prosedur keselamatan yang tidak tepat.

Akibat Pemalsuan Data, Penjualan Rocky-Raize Dihentikan Sementara

Mobilku.com - Hari Lebah Sedunia mungkin tidak menarik bagi sebagian besar pembuat mobil, tetapi Bentley punya peternakan madu dengan hasil yang baik seperti mobilnya. Bentley diketahui telah memulai peternakan madu sejak tahun 2019 di markasnya Crewe, Inggris. Dan belum lama ini, Bentley mengumumkan bahwa mereka akan memasangkan 17 kandang baru, dengan total 1 juta lebah madu yang hidup di peternakan mereka. Pembangunan peternakan madu ini bukanlah kegiatan iseng semata. Program ini bagian dari strategi keberlanjutan Beyond100 dan #GOTOZERO, yang awalnya dimulai dengan hanya 120.000 lebah madu pada tahun 2019.&nbsp; Pada akhir tahun 2022, koloni tersebut telah berkembang menjadi lebih dari 600.000, menghasilkan sekitar 1.000 toples madu. Sejak awal, lebah telah membuat 2.000 toples, dan Bentley berharap panen tahun 2023 akan melampaui panen tahun lalu. Lebah di fasilitas tersebut juga menyerbuki flora di sekitar markas Bentley di tempat, hal ini tentu akan menciptakan lingkungan yang lebih sehat dan beragam. Tidak hanya itu, Bentley juga telah menanam lebih dari 100 pohon, 5.000 umbi daffodil, dan flora dan fauna lainnya di lahan pabrik serta memasang sangkar burung dan rumah landak. Bukan hanya sukses dalam memanen madu, Bentley juga berhasil mencetak rekor penjualan mobil dengan berhasil menjual 15.174 di tahun 2022. Sebanyak 42 persen dari penjualan tersebut adalah Bentayga, dengan Continental GT dan GT Convertible menyumbang 30 persen.

 Hari Lebah Sedunia mungkin tidak menarik bagi sebagian besar pembuat mobil, tetapi Bentley punya peternakan madu dengan hasil yang baik seperti mobilnya.

Rayakan Hari Lebah Sedunia, Bentley Tambah Kapasitas Perternakan Hingga 1 Juta Lebah

Mobilku.com - BMW dan pabrik kapal Tyde, belum lama ini meluncurkan sebuah kapal mewah yang dinamakan The Icon. Kapal tersebut diklaim sebagai kapal pertama dari jenisnya yang menampilkan sistem propulsi bertenaga baterai. BMW bertugas dalam pengembangan teknologi dan mesin penggerak The Icon, sementara Tyde mewujudkan konsep tersebut menjadi kenyataan. Kapal ini membuat debuatnya di Cannes Film festival, dan langsung menjadi pusat perhatian karena desainnya yang unik.&nbsp;Salah satu fitur utamanya adalah teknologi hydrofoil yang biasanya ditemukan di kapal pesiar. Menurut pabrikan asal Jerman tersebut, inovasi ini secara signifikan mengurangi konsumsi energi hingga 80% dibandingkan dengan lambung kapal konvensional, sekaligus memberikan peningkatan kenyamanan dan kecepatan yang lebih tinggi. The Ikon dilengkapi dua unit motor listrik bertenaga 135 hp dan menggunakan enam unit paket baterai milik BMW i3, Dengan setup tersebut, kapal ini memiliki kecepatan tertinggi 30 knot atau 56 km/jam. Masuk ke bagian dalam, The Icon memiliki area lounge yang didekorasi dengan perabotan yang didesain secara artistik. Salah satunya adalah kursi yang dapat berputar 360 derajat untuk beradaptasi dengan berbagai situasi. Ada juga unit kontrol digital yang menggunakan BMW iDrive dengan perintah suara serta layar touchscreen 32 inci beresolusi 6k. Sebagai penambah kesan mewah The Icon juga dipasangkan perangkat lunak audio yang didesain khusus oleh pemenang Oscar, Hans Zimmer. Untuk perangkat kerasnya, The Icon dilengkapi audio Dolby Atmos, yang siap memberikan pengalaman yang lebih baik. BMW's The Icon menambah daftar hal-hal keren yang dibuat pembuat mobil di luar mobil. Jika Anda tertarik, BMW dan Tyde belum mengungkapkan harganya pada tulisan ini, tetapi tidak diragukan lagi, itu adalah sesuatu yang hanya mampu dibeli oleh satu persen.

BMW dan pabrik kapal Tyde, belum lama ini meluncurkan sebuah kapal mewah yang dinamakan The Icon. Kapal tersebut diklaim sebagai kapal pertama dari jenisnya yang menampilkan sistem propulsi bertenaga baterai.

BMW Luncurkan Kapal Boat Dengan Motor Listrik dari BMW i3

Mobilku.com - Toyota belum lama ini menyatakan bahwa tantangan terbesarnya dalam mengembangkan mobil listrik adalah daya tahan baterai.&nbsp;Meski demikian, mereka optimistis bisa melewati tantangan itu. CEO Toyota, Koji Sato mengatakan, Toyota menghadapi beberapa rintangan, di antaranya adalah daya tahan baterai.&nbsp; "Jika kita melewati titik ini, efisiensi energi akan sangat fantastis. Kita tentang itu, tetapi kita masih membutuhkan waktu," ujar Koji Sato. Koji Sato juga menanggapi upaya Porsche yang mencoba menghadirkan bahan bakar sintetis atau E-Fuel sebagai alternatif dari baterai listrik. Namun, perjalanan E-Fuel juga sama panjangnya, karena para peneliti perlu memastikan jika bahan bakar ini aman untuk digunakan. "Bahan bakar sintetis juga perlu waktu untuk berkembang. Energi yang diperlukan untuk menciptakan e-fuels masih terlalu tinggi, dan hanya kemajuan teknologi lebih lanjut yang akan membuatnya layak diproduksi massal," kata Sato. Seperti diketahui, Porsche telah memulai produksi bahan bakar sintetis di pabriknya, Chili. Mobil sport Marque percaya, bahwa es dapat diselamatkan, meskipun masa depan EV yang tak terhindarkan. Namun, bos merek Volkswagen Thomas Schafer baru-baru ini menyebut E-Fuel sebagai kebisingan yang tidak perlu, karena mesin pembakaran internalnya mewakili teknologi lama.&nbsp; Koji Sato sendiri mengakui, bahwa perusahaan yang sekarang dia jalankan sudah tertinggal dari beberapa saingan dalam hal penawaran EV dengan tidak menawarkan berbagai model nol-emisi.&nbsp;&nbsp;"Ini bukan hanya tentang angka, tetapi seberapa baik mereka, untuk pelanggan dan lingkungan," pungkasnya.

Toyota belum lama ini menyatakan bahwa tantangan terbesarnya dalam mengembangkan mobil listrik adalah daya tahan baterai. Meski demikian, mereka optimistis bisa melewati tantangan itu. CEO Toyota, Koji Sato mengatakan, Toyota menghadapi beberapa rintangan, di antaranya adalah daya tahan baterai. 